Esta ha sido la ocurrencia del máximo responsable de la seguridad vial en España: Frivolizar con la presencia de especies cinegéticas en las carreteras. Y precisamente en Soria, cuyas carreteras acumulan el mayor porcentaje de accidentes por atropello de animales salvajes de toda la geografía nacional.
No es un tema para tomárselo a la ligera por más que la principal preocupación del Sr. Pere Navarro en la Convención Anual con los directivos de la DGT fuera la huelga de bolígrafos caídos de los agentes de tráfico que le ha supuesto una merma millonaria en los ingresos por multas a los conductores.
Y no es que a los cazadores les moleste la presencia de fauna en nuestra sociedad, a veces excesivamente moderna y civilizada… Al contrario, sin ella no hay razón para ser cazador. En lo que no estamos de acuerdo el colectivo de cazadores es en pagar en solitario las consecuencias del mantenimiento de la biodiversidad en nuestros montes a la que contribuimos de forma notable a cambio de un mínimo aprovechamiento.
La presencia de fauna silvestre en las vías de circulación provoca inevitablemente accidentes, pero no olvidemos que ellos estaban antes y que nuestra sociedad, en aras del progreso, está invadiendo y reduciendo su espacio natural restringiendo o impidiendo la libertad de movimientos necesarios para alimentarse o reproducirse. Por lo tanto es la propia sociedad, no sólo los cazadores, la que ha de tomar las medidas pertinentes encaminadas a minimizar las consecuencias de esta situación.
En su intervención manifestaba el Sr. Navarro que “las grandes carreteras están hechas… ahora toca conservar”… No me extraña la reacción de los sorianos ante estas palabras. La principal vía de comunicación de la meseta con Aragón, Cataluña, Navarra y La Rioja (N-122) no sé qué consideración tendrá para el Director General de Tráfico, pero cualquier usuario de la misma le dirá que es francamente mejorable e incomprensible, al margen de competencias y luchas políticas, que en el año 2010 no tenga la categoría de autovía. Se evitarían un buen número de accidentes, como refleja la estadística adjunta que le brindamos al Sr. Navarro (tan amigo de ellas) para que se dé cuenta de que ese ambiguo “vamos a trabajar en ello” requiere algo más que palabras si quiere ser consecuente con su idea de que invertir en seguridad es la mejor de las inversiones.
Detrás de cada uno de estos siniestros hay víctimas, a veces mortales, hay lesionados en mayor o menor grado y hay cuantiosos daños materiales. (Los siniestros por R.Civil de Cotos asegurados por Mutuasport en Castilla y León le supuso a la mutua unas pérdidas en torno a los 800.000 € en 2009).
Esta sociedad tiene derecho a seguir disfrutando del patrimonio na- tural (flora y fauna) y poder compaginar progreso y biodiversidad, pero es necesario modificar la legislación vigente (precisamente la Ley 17/2005 de Tráfico y Seguridad Vial – Disposición Adicional 9ª) para definir con claridad la responsabilidad en los accidentes de tráfico con especies cinegéticas, pues, de persistir la actual situación (indefensión e im-ción sistemática al titular del aprovechamiento) está en juego la continuidad de muchos cotos y sociedades de cazadores…
Y si desaparecen los cazadores…la fauna cinegética desaparecería más pronto o más tarde, y ese es un lujo que no podemos permitirnos.
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